为啥贵的电车用三元锂电池，便宜的用磷酸铁锂

10来万的电车都是磷酸铁锂电池，而20多万、30多万的车子，基本都在用三元锂电池，这是为什么？ 是磷酸铁锂电池没有三元锂电池高级么？ # 续航追求不同 实际上，这种不同的选择就是对续航和性能的追求不一样。 20万以上的这种电车，在续航上卷的都挺厉害。 像极氪001，官方宣传的续航最短都有560公里，最长的甚至到了1000公里以上。 再比如长安深蓝SL03，最短续航515公里，最长能到700公里。 因为三元锂电池，在“卷续航”上面，的确更有优势。 它用的正极材料是镍钴锰氧化物，电池的能量密度是要更高的。 殷志刚,王静,曹敏花.镍钴锰三元电池与磷酸铁锂电池性能对比[J].电池工业. 像小鹏G3，低续航版本用的是磷酸铁锂电池，电池能量密度只有140Wh/kg，而续航更长的版本用的是三元锂电池，能量密度就可以做到170Wh/kg，提升了20%以上。 换句话说，你想买个长续航电车，基本上只有三元锂电池可以选。 # 价格上的差别 当然，除了性能和续航，成本也是一个很重要的因素。 前面讲了，三元锂电池的正极材料用的是镍钴锰，价格会比磷酸铁锂更贵。 2023年10月份，磷酸铁锂的价格大概6万块钱1吨，而三元材料，最便宜的也要16万1吨，相差10万块钱了。 像宁德时代的报价，磷酸铁锂电池大概800块钱1度，甚至能更低，而三元锂电池大概在1000块钱1度。 那电车电池基本上都是在50度以上，1度差200的话，你稍微一算，电池成本就有1万块钱的差距了。 贵一点的电车，成本本身就是更高的，三元锂电池用起来压力不算太大。 # 两种电池的热反应不同 不过也有朋友说，三元锂电池怕热、容易自燃，没有磷酸铁锂安全，这到底是不是真的？